交通管理信息化城市诱导系统指好路

日期：2015-07-17 点击： 加入收藏

　　近日，从西城区市政市容委获悉，西直门推行北京市首个全点阵LED大屏的停车诱导系统。"以前的诱导屏都是固定几个停车场信息，而且引导也不是很明确。"西城区相关负责人介绍，此次在西直门地区推行的系统为全市首个在停车领域采用全点阵LED大屏的系统，优势在于更加直观地向市民提供停车信息指引。相较于以前的停车诱导系统屏，新系统的屏幕更大，而且囊括的停车场更多，随着我国智能佳通建设的进一步完善，我国城市交通诱导系统也得到进一步升级。

　　从总体上来讲，交通诱导系统可以分为两部分，道路交通诱导与停车诱导两个部分，这也就是驾驶员对交通诱导的两个基本要求：指好路与有位停。

　　指好路随着城市交通诱导设施的完善，对于司机来说已经有了大大改善。以往不少道路不能左拐、或只能单行、或要很远才能掉头、或得在最右边车道掉头，指示说不清，只有开到跟前才弄懂的状况，近年在交通部门的努力之下有了大大改善，清楚不少错误性引导路标，弥补了不少缺位指引，并增设了大量实时提示性信息指示牌，为保持道路交通顺畅提供了很大帮助。

　　有位停是在我国机动车辆不断上升，停车难问题日益凸显的情况下符合现代意义的一个需求。停好车即停车诱导系统，对于城市而言，停车诱导系统又可分为两个部分，一是城市公共停车场诱导系统，引导司机找到停车场，另一个是进入停车场后的引导，自己的车该停在哪？回来的时候如何找到车子？

　　为解决停车难、乱停车的现象，我国近年在城市停车场建设与改造工程上进行大量投入，然而改造建设完成后的停车场仍然面临极大难题。一是大家不知道停车场的存在，即便有车位，也没人去停；二是如今很多新建的停车场分为好多层，每层又都有几百个停车位，甚至更多，当车开进停车场时看着这样一个庞大的停车场，却不知道该把车停在哪里，不知道哪里有空余车位。

　　解决第一个问题的办法是在城市道路上增设停车诱导系统，就如道路交通指示一样，在各大路口附近哪些地方有停车场，相应的车位信息也一并显示，让司机在路面上就知道自己的车该停到哪去？这个可以说是一个比个人的GPS导航仪还重要的设置。因为当前的车用导航仪和地图基本没法将实时的交通状况传递给驾驶员。比如，前方塞车程度、道路是否施工、停车位数量、车龙有多长等等情况，这些都要靠更加"现代化"的公共诱导系统来解决。这一项设施主要是政府牵头，其实是一个大数据信息的应用。

　　解决第二个问题的办法就个性化，智慧停车APP是如今比较流行的应用，各大停车场设备公司基本都推出了智慧停车APP软件如一路、科拓、蓝卡等，目前已在商场、超市、景区、大型娱乐场所等都有投入使用。APP不但可以告诉你停车场车位余数，还能实现记录车位信息、停车收费一体化等功能，商家还可以利用这个系统打造个性服务，这给广大司机带来不少方便，也为很多商场、超市等服务场所提高服务品质带来帮助。

　　结语：道路交通复杂多变，道路交他压力与停车难都是社会发展长期积累产生的问题。城市交通诱导系统无论是指路也好，停车也好都是利用了现代化信息技术与大数据智能分析等技术，在互联网时代下，信息技术与云计算、大数据的发展带来极大变化，不仅在交通诱导方面，在其它方方面面都发挥着重要作用。

上一篇 : 城镇化坚守五条发展底线带来安防商机

下一篇 : 互联网可视化报警安防思路决定未来

学术论文

媒体报道

成功案例

交通管理信息化城市诱导系统指好路

学术论文

媒体报道

成功案例

交通管理信息化 城市诱导系统指好路

交通管理信息化城市诱导系统指好路